發布時間：2026/6/20 10:40
記者簡靖安／台北報導
美伊兩國日前雖簽署諒解備忘錄（MoU），讓受困波斯灣的部分商船開始駛離，但全球航運業卻高興不起來。根據英國《衛報》（The Guardian）深入報導，荷姆茲海峽中央的主要航道目前正埋藏著極恐怖的隱患，大約有 80枚水雷 正全面封鎖該水域。在徹底清除乾淨之前，過往船隻隨時面臨被炸毀沉沒的致命風險。
獨立油輪船東協會（Intertanko）海事主管菲爾·貝爾徹（Phil Belcher）接受《衛報》採訪時驚恐透露：「穿過海峽中部的主要航道已經關閉，那裡非常危險。最新數據是有 80 枚水雷，這數量龐大，需要相當長的時間才能清除。」他將現況比喻為「高速公路主線被封，所有車流被迫去擠狹窄且靠近暗礁的路肩」，商船隨時可能觸礁或連環對撞。
更雪上加霜的是，《衛報》披露伊朗在衝突期間實施了嚴重的「訊號干擾」，導致船舶導航與定位系統徹底失效。這意味著，商船在佈滿 80 枚水雷的咽喉要道中，實際上是在「盲目航行」。航運界高度緊繃，任何一次水雷引爆，都將引發比 2021 年長賜輪堵塞蘇伊士運河更恐怖的全球貿易災難。
海事數據機構《勞氏日報》指出，目前波斯灣內仍有近 600 艘商船自2月起拋錨滯留，今年內航運絕不可能恢復正常。分析機構 Xeneta 也示警，全球已有 10% 貨櫃運力受衝擊，導致運費瘋狂飆升。這 80 枚隱藏在海面下的「定時炸彈」，正持續撕裂全球供應鏈。
After 110 days, ships are finally leaving the Strait of Hormuz.
— The Maritime (@themaritimenet) June 19, 2026
But this is not a return to normal. Some 550 vessels are still inside the Gulf, traffic is well below normal and about 80 naval mines still need to be cleared. pic.twitter.com/fqkDi1lPbS
