高鐵自由座亂象多？董座提「新制」明年將推超尖峰時段「指定車次自由座」

記者吳嘉菡／台北報導

台灣高鐵旅客量屢創新高，卻也伴隨乘車亂象頻傳，不少乘客抱怨自由座乘客湧入對號座車廂走道，導致擁擠不堪。台灣高鐵公司董事長史哲昨（20）表示，為改善問題，高鐵將於明年起推動「超尖峰時刻指定車次自由座」新制，限制自由座票數，以避免站票壅塞走道，提升整體搭乘品質。

根據交通部統計，高鐵自2023年起旅客量達7308萬人次，去年更突破7825萬，今年截至6月已達3984萬7256人次，全年有望突破8000萬。史哲指出，雖然外界批評高鐵「台鐵化」、「捷運化」，但事實上，高鐵已徹底改變國人移動方式，縮短城鄉差距。不過目前運能已接近飽和，每逢假日或疏運期，單日運量甚至飆破30萬人次，自由座問題特別明顯。

高鐵規劃引進12組新世代列車，預計2027年下半年開始交車，2028年底全數投入營運，屆時尖峰時段每小時可望增至8至9班，有助於根本提升運能。不過，史哲坦言新車全面上路仍需2年半到3年時間，因此短期內將先以「超尖峰時刻指定車次自由座」方式調控，詳細執行細節仍在討論。

他強調，限制自由座票數不是為了壓縮乘客權益，而是要兼顧運能與安全，避免車廂走道長時間被站票塞爆，影響乘車品質。高鐵也將持續檢討相關措施，並配合新車陸續上線，逐步解決自由座亂象。